Anno 2025 kleurde de streek rondom Oekene rood op buienradar. Regen was voorspeld en die kwam er met bakken. Voor de editie 2026 hadden veel toeschouwers opnieuw hun paraplu nodig want dit was de enige manier om iets van schaduw te hebben te midden de Vlaamse velden met temperaturen boven de 30 graden.
Lietaer leider, Snijers lijder
Ruim 100 inschrijvingen bereikten de organisatoren van de 50ste TBR rally. Met mooie namen als Patrick Snijers en Kurt Boone, die beiden een Porsche 997 GT3 in stelling brachten, tegenover de Skoda Fabia Evo van Steve Becaert en de Subaru Impreza WRC 05 van Paul Lietaer. 2 wagens die trouwens al bij hun rijders voor menig kopzorgen had gezorgd in de wedstrijden voorafgaande aan de TBR rally.
Lietaer, zoals gewoonlijk van start met het mes tussen de tanden, zette meteen de snelste tijd neer op de openingsproef met 2″ voorsprong op Becaert. Van Snijers werd veel verwacht maar opnieuw doken technische problemen op, waardoor de Stock depot GT na KP 2 al terug mocht opgeladen worden. Hierdoor verloor ook Boone zijn referentiepunt om te zien hoe ver hij stond tegenover ‘de langen’ in een rechtstreeks duel met hem.
Andy Lefevere (BMW M1) verwachtte eveneens veel van deze wedstrijd dichtbij huis, maar mocht na 1 KP al gaan douchen met een kapotte tussencardan. Ironisch genoeg bleek dit het enige onderdeel wat nog niet werd vervangen en nu kapot ging.
Orde op zaken
Lietaer schoot snel uit de startblokken maar vanaf KP 2 zette Becaert 5 snelste tijden op een rij neer, wat hem een comfortabele voorsprong opleverde van 17″ in de einduitslag. “De wagen draait eindelijk als een Zwitserse klok, wat ons het nodige vertrouwen geeft om die laatste seconde te gaan zoeken t.o.v. Paul. Men mag ook niet vergeten dat er ruim 30 jaar tussen onze wagens zit, maar Paul doet het wel chapeau en dat op die leeftijd”.
Boone werd door de opgave van Snijers op de 3de plaats verwacht, maar kreeg een volle minuut straftijd aangesmeerd wegens een verkeerde pointage bij het verlaten van het gesloten wagenpark, wat een duik in het klassement veroorzaakte. Even later verloor de Porscherijder nog zijn servobesturing, wat meteen zijn 4de plaats verklaart in de eindstand na Chris Vandamme (Renault Alpine).
