Na de editie 2019 bleef het rondom de Berkellandvelden angstvallig stil. Het leek erop dat deze wedstrijd, ook al was de editie toen meer dan geslaagd, een stille dood zou gaan sterven. Weken werden maanden, maanden werden jaren tot de organisatie in 2025 eindelijk terug groen licht kreeg om te mogen organiseren. Deze editie mag al meer dan geslaagd aanzien worden want het publiek was talrijk aanwezig. De proeven waren snel en technisch met hele mooie stukken onverhard enz. Bedankt hiervoor aan de organisatie en alle vrijwilligers. Jullie deden wat voor velen als onmogelijk werd aanzien.
Bernhard ten Brinke die zelf in de buurt woonachtig is beantwoordde, net als ruim 100 deelnemers, de lokroep van de organisatie en tekende present met zijn Skoda Fabia RS uit de Wevers sport ateliers. “Het is als streekrijder een must om hier aan de start te mogen staan en dit voor familie en vele vrienden die mij doorgaand enkel op tv aan het werk kunnen zien”. Hoewel de strijd om de zege vroeg beslist leek, deed dat niets af aan de beleving voor het massaal toegestroomde publiek. Langs alle proeven stonden de fans rijen dik om van het spektakel te genieten.
Daarbij was er meer dan alleen de strijd om de overwinning. Zo werd de 0-auto bestuurd door Henri Kamphuis, die plaatsnam achter het stuur van een Mitsubishi Lancer WRC. Deze iconisch auto maakte twintig jaar geleden deel uit van het officiรซle WK-team van Mitsubishi.
Baas in eigen gouw
De Skodarijder haalde op de bijna 15 km lange openingsproef vernietigend uit met een tijd die zo maar eventjes 13″ sneller bleek te zijn dan deze van Jasper Van den Heuvel in een Citroรซn C3 RC 2. Nederlands kampioen Dennis Rostek volgde in de Pole Position Skoda Fabia RC2 op 14″. Yannick Vrielink, 4de in een Ford Fiesta RC 2, gaf reeds 18″ toe.
Ingo ten Vregelaar zetteย zijn Hyundai I20 N RC2 op de 5 de plaats, maar kreeg ruim 22″ tegen de brandvrije broek gesmeerd. Tijdens de รฉรฉrste ronde met 3 proeven zette ten Brinke 3 snelste tijden neer. Jasper Van Den Heuvel deed wat hij kon, maar kon niet beletten dat hij al tegen een achterstand van ruim 31″ aankeek. Meer zelfs, hij diende Rostek in het oog te houden want deze zat amper 4″ verder. De รฉรฉrste niet RC 2 wagen vonden we op een voorlopige 9de plaats.
Jim Van Den Heuvel ging aan het stuur van zijn Mitsubishi Lancer Evo 3 dusdanig te keer dat hij als รฉรฉn van de publiekslievelingen werd bekroond en dit gedurende de ganse wedstrijd. “Dank u wel voor deze eer, het is inderdaad een wagen waarmee je moet vechten om snel te zijn en de RC 2 wagens het leven zuur te maken en dat is inderdaad mijn ding”.
Proficiat Bernhard
Aan ten Brinke was gewoonweg niet te tornen. Op alle 6 proeven zette hij de snelste tijd neer. “Niet foutloos maar dat is bijzaak. We staan hier op het hoogste schavot en dit in eigen streek missie geslaagd en tot volgend jaar, want dan ben ik zeker en vast terug present”.
Jasper Van Den Heuvel pakte de 2de plaats vรณรณr Rostek, die de Citroรซnrijder gedurende de ganse wedstrijd onder druk had gezet. Vrielinck bleef 4de vรณรณr ten Vregelaar, die eerder onzichtbaar doorheen de wedstrijd reed.
Jeroen Klein Kromhof maakte de overstap vanuit de rally 3 Renault Clio naar een RC2 Skoda Fabia en bleek op de 7de plaats sneller dan Michiel Beckx, die ietwat tegen viel op de 8ste plaats.
Zoals eerder dit seizoen toonde Antoine Biesheuvel zich heer en meester bij de historics in zijn melodieuze BMW M3. Een opmerkelijk verschijning bij de Historics was deze van Christophe de Leeuw. In een Opel Manta in een wel heel originele livery deed hij ons terugdenken aan lang vervlogen tijden. Hij behaalde in zijn Cรดte d’or een mooie 23ste plaats algemeen.
