De legendarische rally van Lubbeek was dood en begraven. Ik beloofde om ze terug tot leven te wekken. Het had veel voeten in de aarde, maar vorig jaar vond de eerste editie plaats. Het werd een schot in de roos. Gisteren volgde dan ook de tweede editie. Een pak volk, prachtige wagens en deelnemers.
Veel Lubbekenaren en streekgenoten die mee reden. De rallysport zit in ons Hagelands bloed, Steve, Jan, Silke, Bert, Chris, Stienes… ze waren er allemaal.
Maar onze gedachten waren bij Jos Boon. Een iconische rallypiloot. Een Pellenbergenaar in hart en nieren. Hij overleed recent na een intense ziekte. Zijn dochter Joke en zoon Matthias reden gisteren mee. Als eerbetoon aan hun vader. En dat was heel schoon.
Theo Franken
Favorietenrol
Kort voor de editie 2026 echter verloor de rallygemeenschap opnieuw één van de hunne in de streek. Want het overlijden van Jos Boon, rallypiloot, papa, een schitterende mens, sloeg in als een bom. Voortaan zal de wedstrijd Memorial Jos boon en John Lavaerts heten, een ode aan 2 schitterende personen. Richard Pex (Skoda Fabia RS rally 2) kreeg in deze editie de rol van topfavoriet toebedeeld. Maar hij zou de zege niet cadeau krijgen van mannen als Marc Turrion (Mitsubishi Lancer EVO VIII) en Mathias Boon (Subaru Impreza) als voornaamste tegenstanders.
Wie is Steve Olzer
Pex haalde vernietigend uit op de nieuwe proef van Boutersem, waarin hij het voordeel had om stofvrij te kunnen starten met het nummer 1 op de deuren. Turrion volgde van kortbij als 2de vóór Jan Janssens (Citroën C3 rally 2), die oorspronkelijk aan de start zou verschijnen met een Porsche 992 GT3. Deze laatste en nog enkele exemplaren werden door FS Sport verkocht, nadat bleek dat de reglementen voor een GT in Duitsland absurd te noemen waren. Maar het team bood Jan ‘Kastaar’ de kans om zijn eerste stappen te zetten in een potente rally 2 en met resultaat overigens.
Matthias Boon zou de wedstrijd met stille trom verlaten, even voor halfweg de nieuwe éérste proef, met een kapotte turbo. Een proef later zou de nobele onbekende Steve Olzer erin slagen om, in zijn eerste rally ooit met nota bene een Porsche 992 GT3, de snelste tijd neer te zetten. “Phoeh, ik kom uit de rallycross en wou eens proeven van de rallysport, maar dit had ik nooit verwacht”.
Turrion zette hier de 2de tijd op de tabellen vóór Pex en nam hierdoor de leiding van de wedstrijd over van de Nederlander (+5″), terwijl Olzer de 3de stek vasthield (+ 30″) vóór een verrassende Christiaan Spelmans, in de ‘ex Jelte de Boef Mitsubishi Lancer EVO X’, die Olzer duidelijk in het vizier had.
Nicolas Beets, die net als Olzer nog nooit een rally reed, verraste eveneens met zijn voorlopige 5de plaats algemeen aan het stuur van een Mitsubishi Lancer EVO X, nadat hij op de openingsproef de 4de tijd algemeen op de tabellen knalde.
Pex valt aan
Turrion kon nog 1 proef stand houden t.o.v. Pex, die duidelijk zijn zinnen op een allereerste zege in het VAS kampioenschap had gezet. “Onze beide wagens verschillen toch wel enkele generaties van elkaar en ook de remmen boezemden me niet echt veel vertrouwen in de zware remzones”, aldus Turrion die de druk op Pex probeerde te houden. Olzer deed zijn stunt van een ronde eerder nog eens over en zette opnieuw de snelste tijd neer op Lubbeek 2.
Bij de Historic waren we de bloedmooie Ford Sierra Cosworth van Chris van Woensel al verloren nadat hij op Boutersem 1 een 17de tijd algemeen liet optekenen. Tom Boonen (BMW 325i Groep A) stormde dan resoluut naar de leiding op een 7de plaats algemeen vóór Johnny Louis (BMW E 36) na 4 proeven.
Rien à faire
Hoe Turrion zijn best ook deed om Pex te verontrusten, de Nederlander hield stand. Hij kon, nadat hij de overwinning in 2025 in de B-short de Solre-Saint-Géry enigszins in de schoot kreeg geworpen, nu zijn allereerste zege op pure snelheid winnen. “De aanhouder wint altijd. Ik ben blijven aanvallen om de concentratie toch maar niet te verliezen en kijk.”
Turrion dus op plaats 2 vóór de revelatie van de wedstrijd “Olzer”, die mooi 3de werd nadat hij op de laatste proef nog een klein foutje had gemaakt zonder veel erg.
Spelmans die zich verrassend snel aanpaste van een voorwiel- naar een integraal aangedreven wagen, zette constante tijden neer wat hem uiteindelijk de 4 de plaats opleverde.
Boonen pakte op indrukwekkende manier de zege bij de historic vóór Mathieu Vandoolaeghe in diens indrukwekkende Mercedes 190 D. Ook Stienes Longin genavigeerd door papa Bert Longin (BMW 325i groep A) verraste menig volger met zijn aanvallende rijstijl. “Even leek het erop te lijken dat we de finish niet gingen halen want de gas bleef plots vol open staan. Gelukkig kon ik dit zelf verhelpen, maar wat een dag! Boutersem was mijn lievelingsproef met zijn onverhard op slicks, dit smaakt naar meer.”
Dappere keus van de organisatie
Tijdens de 3 ronde op kp Boutersem bleek een strook kasseien niet opgewassen tegen koning auto. Waarop de organisatie besloot de 4de doortocht te annuleren, wegens te gevaarlijk voor de deelnemers en uit respect voor de gemeente die hun grondgebied openstelde.
