13 jaar bleef het stil in de contreien rond de suikerstad Tienen. Tot een groep enthousiastelingen de koppen bij elkaar staken om de rally van de suikerstreek terug van onder het stof te halen, en met succes overigens. Ruim 75 wagens kwamen aan de start. Met daarin kleppers als Marc Turrion, die bij SXM aanklopte om een VW polo rally 2 te huren, Mathias Boon (Subaru Impreza), en Nicola Stampaert (Skoda Fabia RS rally2), die overigens perfect in het ritme zat na deelnames in de Grampian Forest Rally en de Terre de Lozère.
Turrion verrast in een nieuwe wagen
Stampaert opende de wedstrijd met een snelste tijd op Bost 1. Jimmy D’Hondt (Citroën C3 rally 2) volgde op 3″ vòòr de verrassende Nederlander Jelte de Boef (Ford Fiesta rally 2), die hier pas aan zijn 2de wedstrijd toe was met deze potente rally 2 op 4″. Boon moest door remproblemen 7″ toegeven maar kon nog net uit de greep van Turrion (+ 8″) blijven, die klaagde over te harde banden. Ook problemen bij Jan Janssens die net als in Lubbeek achter het stuur van een Citroën C3 rally 2 zat. De wagen stond duidelijk veel te hard afgesteld, waardoor hij tot 2 keer naast de baan kwam te zitten gelukkig zonder erg. Een proef later, deze van Outgaarden 1, dook leider Stampaert echter van de baan en verloor in één klap ruim 13″ en zakte terug naar de 4de plaats. D’Hondt zette hier de 4de tijd op de tabellen 2″ na Turrion, die meer vertrouwen kreeg achter het stuur en via zijn snelste tijd als leider ronde 1 kon afsluiten. D’Hondt zag zichzelf na 2 goede chrono’s op de 2de plaats op 2″01, maar voelde letterlijk de hete adem van Boon die vlak achter hem aanzat op 2″42 van Turrion.
De éérste snelste tijd is memorabel
Gealarmeerd door zijn fout trok Stampaert de gordels strakker aan en zette 2 snelste tijden neer en nam na de 2de ronde de leiding over van Turrion, die ook Boon en D’Hondt over zich zag gaan in het voorlopige klassement. Jelte de Boef zorgde evenwel voor de verrassing door de snelste te zijn op kp 5 Bost 3 en dit terwijl de tenoren vooraan in volle strijd voor de overwinning waren. Boon en Turrion roken hun kans en gingen vol in de aanval op de leidersplaats van Stampaert, die de Subarurijder tot op 10″ zag naderen en Turrion op 19″.
Op de gladde proeven zou ieder foutje genadeloos afgestraft worden, alles was nog mogelijk. De strijd brak in alle hevigheid los. Stampaert hield het hoofd koel en bleef leider tot, op de laatste proef de wedstrijd ei zo na verloren werd na een lekke band, waardoor Boon terug kon komen tot op 1″24 van de gele Skoda. Turrion zette eveneens een ultieme aanval in op Boon, die nog haalbaar bleek te zijn om terug te pakken, maar zag zich plots op 2″19 van de overwinning strandden op de 3de plaats, alles was nog mogelijk weet u nog.
D’Hondt had de rol moeten lossen maar toonde zich tevreden met zijn 4de plaats. Frank Jorissen (Porsche 992 GT3) eindigde mooi 5de wat, gezien de staat van de proeven, onverhoopt was.
Bij de Historic waren alle ogen gericht op de strijd om de overwinning tussen Joël Broos (Subaru Impreza) en Stienes Longin (BMW 323), die amper aan zijn 2de wedstrijd bezig was en het Broos knap lastig maakte. “Wat een dag! Dit had ik nooit durven denken vóór de wedstrijd. Jammer van mijn foutje, anders had ik nog iets dichter op Joël kunnen finishen, maar bon het is wat het is”. Broos won de Historic op de 6de plaats vóór Longin die 7de werd.
